“師傅，靠過來，好好好，請您開一下引擎蓋！”8月10日下午3點過，位于內(nèi)江市東興區(qū)新江街道紅光路的制藥廠加氣站內(nèi)，黎德彬正在和同事們一起指揮加氣車輛停靠。此時，加氣站外，出租車已經(jīng)排起了長隊。

頭上是鋼架結(jié)構(gòu)的頂棚，四面無墻，熾烈的陽光肆意進入，而車輛散發(fā)出的陣陣熱浪，更將加氣站變成“蒸籠”。從早上8點開始，黎德彬和同事們的衣服濕了又干，干了又濕。

此時，地面溫度已經(jīng)達到60℃，正是在這樣的高溫環(huán)境下，加氣站的工作人員每次打開汽車引擎蓋，就會感覺到強烈的灼熱感。從2001年建站時起，今年50歲的黎德彬在制藥廠加氣站工作了22年，早習(xí)慣了蒸和曬。

“近段時間來，內(nèi)江氣溫居高不下，給加氣站的安全管理、經(jīng)營帶來了考驗。”作為加氣站管理人員，黎德彬介紹，站內(nèi)的4把加氣槍，2把應(yīng)急加氣槍仍然滿足不了高峰時期的加氣需求。“平均2分鐘加滿一臺車，高溫天氣以來，平均每天能為約1500臺車加氣，最多時已經(jīng)超過了加氣站日均1萬立方米的設(shè)計加氣能力，達到1.8萬立方米，處于超負荷運行。”

制藥廠加氣站共有20人，實行三班倒，24小時不打烊。當(dāng)天下午3點過，記者在制藥廠加氣站看到，頂著烈日，一輛輛車“你方加罷我登場”，加氣站工作人員只能在加氣間歇才能抽空仰起脖子大口喝水。

“昨天有名員工中暑了，請了病假，為了保障加氣站的正常運轉(zhuǎn)，就要有一個人頂上去。”黎德彬表示，7月上旬，有幾天供氣比較緊張，來加氣站加氣的車輛排了長隊。有一位出租車司機等得心煩，張口就罵。黎德彬沒有生氣，冷靜下來向出租車司機解釋原因。“天熱心煩，偶爾遇到脾氣不好的司機也能理解。”黎德彬說，絕大多數(shù)車主還是很理解、很配合。

記者了解到，為緩解內(nèi)江城區(qū)公交車、出租汽車（含合規(guī)網(wǎng)約車）、農(nóng)村客運燃氣車輛加氣困難，滿足市民群眾正常交通出行需求，內(nèi)江市住建局、交通局、公安局此前共同發(fā)布通告，從7月13日零時開始，內(nèi)江城區(qū)的三元井加氣站、制藥廠加氣站、蟠龍沖加氣站、椑木加氣站實行錯峰加氣，取消錯峰加氣時間另行通知。

錯峰加氣的舉措在一定程度上減少了加氣站的供氣壓力。黎德彬說，在制藥廠加氣站，每天的下午1點到5點，晚上8點到11點，專供出租汽車（含合規(guī)網(wǎng)約車）、農(nóng)村客運天然氣車輛加氣，其余時間段為所有車輛加氣。

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